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FISH KNEE BOARDS

FISH FRYにむけて削ったFISH。まねては、みたもののそんなの想像でしかなくでも自分の物になるように色々考えながら削りました。 Steve Lis さんの弟子が Rich Pavel さんだったことを知りました。歴史を追っていくと、いろんな流れがつながっていくのが面白い。今回は、その時代のフィッシュを意識して、ブランクスロッカーはほとんど触らず、前後の位置だけをわずかにずらしてロッカーを取りました。当時の雰囲気をなるべく崩さずに、現代のフォームで再現するイメージです。レールのフォイルは数値どおりに削ると、まったくつながらない。でも、実際に削りながら “なんとなく” 感覚でつなげていくと、自然といい流れのレールになりました。理屈やデータも大事だけれど、最後はやっぱり「手の感覚」。その時代の形を追いながらも、どこか自分の感覚が重なっていく瞬間が、やっぱりシェイプの面白さだと思います。ボトムは、全体的に薄いシングルコンケーブが入っています。深く掘りすぎず、あくまで自然な流れで水を集めて前に押し出すような形状です。さらに、レー

超特急

最近は板の制作や新しいモデルの紹介ばかりですが、実はリペアー（修理）も日々やっています。そもそも自分がサーフボードに携わったきっかけは、リペアーが始まりでした。壊れた板を直しながら構造を覚え、素材を理解していくうちに、自然と“削る”という方向に進んでいったんです。先日の台風23号。湘南はどこもいい波が立っていた朝。海に入ってからシェイプルームへ向かおうとしていたところ、朝6時半にLINEが😅 送られてきたのは、ボードの破損画像。しかもその持ち主は、翌日から宮崎トリップに行くメンバー。「明日までに間に合わないですよね？」そう聞かれて、思わず出た言葉は── 「なんとかします。」普通なら間に合わないタイミング。でも、リペアーで培ってきたキャリアと経験があるからこそ、内心では「大丈夫、間に合わせられる」と思っていました。自分の原点は、やっぱり**“直して海に戻すこと”**。そこからすべてが始まって、今のACSHAPEにつながっています。ダメージがある部分を全部撤去しパテで整形。ここの工程かなり重要で面になってるとクロ

MIYAZAKI

何か月も前から予約して予定していた宮崎。今回は、ユーザーさんたちとのトリップです。当たるか外れるかは、日ごろの行ない？それとも運？まー、そんな感じですよね。笑行く前の湘南は、台風22号〜23号の影響でかなり良いコンディションが続き、すでに満腹状態での宮崎入り。予想では、23号が早めに東へそれる見込みで「小波かな…」と思っていたんですが、到着してみると嬉しい誤算。終日、胸〜肩サイズのクリーンなコンディション！ポイントを変えながら、合計で約10ラウンドほど入りました。海も人も雰囲気も最高で、「やっぱり宮崎は特別だな」と改めて実感。ユーザーさんたちと一緒に、波を共有できる時間は何よりのご褒美でした。そして今週末は、伊良湖トリップ（納品＆セッション）。波もありそうで、こちらも楽しみです。その翌週は、鵠沼でのテストドライブ＆BBQ 。実際に乗って感じたリアルなフィードバックを共有できる貴重な機会になりそうです。さらに翌週は、福島・ガレージサーフ様へ納品の予定。北へ南へと続く遠征シーズン、動きっぱなしの11月にな